近兩年是非不斷的青年汽車集團(tuán)旗下的乘用車子品牌青年蓮花，終于難承重負(fù)！
“杭州蕭山基地從2013年2月開(kāi)始停發(fā)工資至今，工廠也在2014年6月中旬停產(chǎn)放假，至今都沒(méi)有復(fù)產(chǎn)。”青年蓮花內(nèi)部人士小張（化名）在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前青年蓮花的基地基本停產(chǎn)，員工被拖欠工資多時(shí)，討要無(wú)門。
與他們同樣陷入困境的還有青年蓮花車主，近日，多位車主通過(guò)各種渠道求助，因?yàn)槎嗉仪嗄晟徎ń?jīng)銷商退網(wǎng)，車輛無(wú)法得到正常的質(zhì)保和維修。據(jù)悉，包括北京、上海等城市在內(nèi)的多地青年蓮花4S店均已退網(wǎng)或名存實(shí)亡，不再銷售新車。
從目前的情況來(lái)看，青年蓮花不僅出現(xiàn)了資金困難，生產(chǎn)、銷售更是雙雙“停擺”。對(duì)此，青年汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“企業(yè)現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)和戰(zhàn)略的確遇到了一些問(wèn)題，但現(xiàn)在很多事情還沒(méi)有結(jié)論，所以還不好說(shuō)，唯一確定的是，未來(lái)肯定要做新能源汽車�！�
近期的確有青年蓮花復(fù)產(chǎn)生產(chǎn)新能源汽車的消息傳出，但對(duì)于何時(shí)推出新車型，在哪一個(gè)生產(chǎn)基地投產(chǎn)，以及現(xiàn)有的員工和經(jīng)銷商如何安置等問(wèn)題，青年汽車集團(tuán)始終沒(méi)有給出一個(gè)明確回復(fù)。
四面楚歌
在 青年汽車集團(tuán)的官方網(wǎng)站上，自2014年4月之后，除了一則無(wú)關(guān)緊要的“蓮花車隊(duì)中國(guó)汽車接力賽快報(bào)”之外，作為乘用車品牌的青年蓮花再也沒(méi)有任何信息出 現(xiàn)在其更新頻繁的企業(yè)新聞中。而在這一年多的時(shí)間里，青年蓮花在外界卻是新聞不斷，屢屢與“停產(chǎn)”“欠薪”“退網(wǎng)”“失聯(lián)”等詞語(yǔ)一起出現(xiàn)在新聞標(biāo)題中。
“各 基地停產(chǎn)、停發(fā)工資和停交保險(xiǎn)的時(shí)間都不一樣，但在2014，青年蓮花的各車型基本上已經(jīng)全面停產(chǎn)。蕭山基地在2014年6月停產(chǎn)放假的時(shí)候，廠家的解釋 是正在談合作，半個(gè)月內(nèi)就會(huì)有消息，不過(guò)沒(méi)說(shuō)是在跟誰(shuí)談�！毙埜嬖V記者，令他沒(méi)有想到的是，這個(gè)假期一放至今，工資和保險(xiǎn)也再無(wú)著落。至于所謂的合作， 也似乎沒(méi)了下文。
在采訪中，蓮花汽車的員工向記者出示了一份有青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年簽名的承諾書(shū)，據(jù)悉是由龐青年的秘書(shū)起草并于 2014年12月29日簽署的。在這份承諾書(shū)中，有“浙江青年乘用車集團(tuán)有限公司下屬的浙江青年蓮花汽車有限公司、杭州亞曼發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、杭州青年汽車 有限公司三家公司名下的員工至2014年11月底的工資、醫(yī)保、養(yǎng)老保險(xiǎn)等，未繳發(fā)部分在2015年1月底前補(bǔ)齊”字樣。
但時(shí)至今日，大批青年蓮花員工仍在討薪，其間已有部分員工受生活所迫，主動(dòng)退保另謀職業(yè)。青年蓮花乃至青年汽車集團(tuán)的資金困境可見(jiàn)一斑，而受此拖累的，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于其員工。
記者獲悉，由于工廠停產(chǎn)無(wú)法提到新車，以及新配件斷貨不能提供正常的維修保養(yǎng)服務(wù)，部分青年蓮花經(jīng)銷商在2014年末前往青年汽車集團(tuán)清算賬款。而隨著工廠停產(chǎn)的影響不斷蔓延，至目前為止，青年蓮花的銷售渠道已經(jīng)基本崩潰。
