合肥租車當(dāng)豐田談THUMS時(shí)，談些什么
最近，商務(wù)部和德勤聯(lián)合發(fā)布了一份《2014中國汽車產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)報(bào)告》，稱“中國制造2025”、“一帶一路”等政策將為汽車行業(yè)帶來新的投資機(jī)會(huì)，經(jīng)過市場發(fā)酵之后這些政策的利好作用將會(huì)逐步釋放，而新常態(tài)下的汽車產(chǎn)業(yè)投資需要由增“量”向提“質(zhì)”轉(zhuǎn)變。
記得去年年底，商務(wù)部也發(fā)過一份《2014中國汽車行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，大意是政府在“十二五”規(guī)劃中，首次明確提出要將中國汽車工業(yè)從“汽車大國”提升為“汽車強(qiáng)國”的系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略，在此背景下，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是中國汽車行業(yè)面臨的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。順便吐槽一下，筆者印象深刻的是，當(dāng)天A股市場的幾只相關(guān)汽車概念股還因此而漲停，當(dāng)然，在股市已經(jīng)水深火熱的當(dāng)下，再說由大轉(zhuǎn)強(qiáng)也好，產(chǎn)業(yè)投資要提質(zhì)也罷，對(duì)資本市場已經(jīng)沒有任何利好意義了。
這兩份報(bào)告對(duì)行業(yè)來說，象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際指導(dǎo)意義。而在北京市以東2000多公里的日本愛知縣，豐田汽車近日也發(fā)布了一則消息——其虛擬人體模型第5代THUMS上市銷售。
具體來說，THUMS就是“Total Human Model for Safety”的簡稱，是一種可以在計(jì)算機(jī)上模擬碰撞事故中人體受傷情況的虛擬人體模型，不僅可以模擬人體形狀，甚至還對(duì)骨骼、皮膚等人體各個(gè)部位的特點(diǎn)進(jìn)行模擬，從而能夠?qū)囕v碰撞時(shí)骨折和韌帶斷裂等情況進(jìn)行詳細(xì)的分析。
其實(shí)豐田從1997年就開始著手開發(fā)虛擬人體模型，2000年第1代上市銷售，差不多是3年一更新，隨后的版本陸續(xù)將面部和骨骼精密模型化、將大腦精密模型化、將內(nèi)臟器官精密模型化，到了最新發(fā)布的第5代，新增了肌肉模型，可以模擬人體從預(yù)警狀態(tài)到放松狀態(tài)的過程。
簡單地說，THUMS就是用來在各種汽車碰撞安全測(cè)試中，檢驗(yàn)安全帶和氣囊等安全裝備，以及各項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)保護(hù)駕乘人員的效果的模擬人。到目前為止，已有數(shù)十家日本國內(nèi)外的汽車廠商和零部件廠商采用THUMS。
這個(gè)看起來不怎么起眼的東西，卻是汽車行業(yè)基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的重要一環(huán)，其研究程度不僅反映了一個(gè)國家汽車工業(yè)人機(jī)工程學(xué)人體建模系統(tǒng)的水平，對(duì)汽車人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展，乃至基于該虛擬人體模型進(jìn)行人機(jī)工程設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)的量產(chǎn)車型的安全性、汽車車身設(shè)計(jì)的進(jìn)步有著重要意義。而中國目前在這方面的研究水平，實(shí)在與國際差距甚遠(yuǎn)。
將這幾則消息放到一起，主要是想說明我國汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)獨(dú)特現(xiàn)象，即由上而下的政策指導(dǎo)市場發(fā)展，從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)布局時(shí)，地方政府以政策干預(yù)企業(yè)決策，導(dǎo)致粗放型投資模式帶來的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩；到轉(zhuǎn)型時(shí)期的新能源汽車推廣，政府將純電動(dòng)定為正統(tǒng)發(fā)展路線，同時(shí)靠補(bǔ)貼和不限牌不限行等優(yōu)惠刺激，以致地方保護(hù)主義盛行，銷量增長領(lǐng)先于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，私人市場難以打開。
政策干預(yù)市場行為并非不可，但長期如此和干預(yù)過度，就會(huì)喧賓奪主，降低市場自身的調(diào)節(jié)能力和企業(yè)的自主發(fā)展積極性，企業(yè)本身習(xí)慣了逐政策的水草而居，自然不會(huì)像豐田這樣潛心從虛擬人體模型這樣的基礎(chǔ)研究領(lǐng)域做起，探求核心技術(shù)的發(fā)展。在筆者看來，這是我們的自主品牌在自主研發(fā)進(jìn)步緩慢的原因之一。
不積跬步，無以至千里�；A(chǔ)研究領(lǐng)域的投入或許在銷量上很難直接體現(xiàn)，卻是技術(shù)進(jìn)步的墊腳石。某種意義上，這種由下向上的自發(fā)性動(dòng)力的匱乏，既是企業(yè)喪失活性的表現(xiàn)，也是當(dāng)下中國許多行業(yè)社會(huì)責(zé)任感缺位的折射。文章信息由chevroletsatelite.com為您贊助！
