最近這段時間，很多廣州市 民都在抱怨道路更堵、需要花在路上的時間變長了。廣州市交委公布的數(shù)據(jù)也表明這是客觀事實，廣州擁堵指數(shù)確實在“漲漲漲”，從2月的“基本暢通”、3月和 4月的“輕度擁堵”、升至5月的“中度擁堵”。交警人士私下交流時甚至表示，廣州擁堵已經(jīng)常態(tài)化了，主干道上從早上7點半到晚上10點，車流量一直很大。 處于這樣的環(huán)境，大家自然難以愉快出行。
引起交通堵塞的原因非常復(fù)雜，其中最直接、最重要的因素是上路的車變多了。這也引起連鎖反應(yīng)，如路上的車輛增多之后，車速自然下降，而發(fā)生交通事故的概率也跟著提高。
從這個角度來說，沒事少出門似乎是避開塞車最好的辦法了。但人畢竟是社會動物，需要與他人進行各種連接，很難做到完全不上路，為了約會不遲到，大家得準(zhǔn)備各種預(yù)案，比如合理規(guī)劃出行路線、提早出門、搭乘地鐵前往老城區(qū)等等。
但普通車主的這種做法對緩解交通壓力的作用并不大。平心而論，小老百姓無法解決交通難題，重點的交通疏堵工作還是得靠政府�？刂粕下奋囕v數(shù)量、增加公交與地鐵班次、優(yōu)化紅綠燈與高架橋之類的交通設(shè)置、發(fā)布路況信息等舉措，都需要政府協(xié)調(diào)資源去解決。
面 對擁堵升級，政府能做的事情還有很多，如在互聯(lián)網(wǎng) 時代，借助大數(shù)據(jù)來提供出行指南，也能起到很好的分流作用。例如美國在7月4日獨立日來臨 前，Google出品的交通導(dǎo)航app“Waze”就提前發(fā)布了基于數(shù)據(jù)分析的獨立日出行指南，該指南基于過去幾年獨立日假期的交通數(shù)據(jù)，給大家提供 了各種出行TIPS，包括堵車時間、交通事故率、交警所增加的人數(shù)等，在建議錯峰出行的同時，也提醒車主小心駕車，從而全面減少各種交通問題。
雖然我們平時也能通過交警及交委的官方發(fā)布平臺了解路況信息，但這種獲取信息的方法相對曲折，目前的交通指引依然不夠詳細、及時。這就意味著，除了控制上路的車輛數(shù)量外，未來廣州市的交通還有很多優(yōu)化的途徑與可能性。合肥租車為您提供以上專業(yè)知識，不一樣的價格優(yōu)質(zhì)的租車，歡迎廣大租車用戶瀏覽chevroletsatelite.com租車！
