合肥租車(chē)概述智能汽車(chē)的夢(mèng)想更容易“見(jiàn)鬼”嗎？
我們常常鼓勵(lì)(揶揄)那些不太可能實(shí)現(xiàn)的幻想：夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一見(jiàn)鬼了呢？
可是當(dāng)中國(guó)智能汽車(chē)領(lǐng)域被越來(lái)越多懷揣追夢(mèng)的人光顧，從汽車(chē)企業(yè)到非汽車(chē)企業(yè)，從特斯拉到蘋(píng)果，從谷歌到百度，從阿里到樂(lè)視，從阿貓到阿狗…… 大家紛紛奔跑著進(jìn)入智能造車(chē)領(lǐng)域。尤其是最近，又蹦出了個(gè)叫游俠的品牌，從創(chuàng)始人到車(chē)的造型設(shè)計(jì)本身都是滿(mǎn)滿(mǎn)的嘲點(diǎn)，無(wú)怪隨即而來(lái)的口水和板磚。由是，我 突然領(lǐng)悟到一個(gè)道理，有些夢(mèng)想，即使見(jiàn)鬼了也實(shí)現(xiàn)不了。
商人無(wú)利不早起。根據(jù)易觀智庫(kù)的預(yù)計(jì)，2015年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的滲透率有望突破10%的臨界值，中國(guó)智能汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億 元。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2014年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6.96萬(wàn)億元人民幣，接近當(dāng)年中國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值30%及GDP的11%。在這個(gè)數(shù)字的 基礎(chǔ)上，僅以10%估算智能汽車(chē)的總產(chǎn)值即高達(dá)近7000億，逼近1萬(wàn)億大關(guān)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)可能是一個(gè)不亞于互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的超級(jí)藍(lán)海。
這將是一次重大的有顛覆性的技術(shù)革命，所以誰(shuí)都不肯錯(cuò)過(guò)這樣一個(gè)既能撬動(dòng)利益，又有希望由自己改寫(xiě)歷史的機(jī)會(huì)。
但智能汽車(chē)是什么？至少?gòu)哪壳八〉玫某晒麃?lái)看，無(wú)論汽車(chē)廠商抑或參與進(jìn)來(lái)的IT巨頭，都還沒(méi)有給出具象的答案。對(duì)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，他們有自己的 一套游戲規(guī)則，掌握著ECU行車(chē)電腦，這意味著他們不可能為他人做嫁衣，而讓話語(yǔ)權(quán)旁落。據(jù)說(shuō)，有些車(chē)企已經(jīng)暗搓搓掌握了十分超前的技術(shù)，但完全掌握知識(shí) 產(chǎn)權(quán)的“潔癖”讓他們選擇了低調(diào)地“金屋藏嬌”。
從去年開(kāi)始，IT企業(yè)參與智能造車(chē)的熱情之高超乎想象，蘋(píng)果、谷歌、阿里巴巴、百度、樂(lè)視、普華軟件、博泰、小米、蔚來(lái)等紛紛入列，可以預(yù)見(jiàn)的 是，這份名單還會(huì)繼續(xù)加長(zhǎng)。但盡管這些IT企業(yè)很多都曾干出過(guò)顛覆性的產(chǎn)品，例如蘋(píng)果對(duì)手機(jī)的顛覆，樂(lè)視對(duì)家用電視的顛覆，但他們對(duì)汽車(chē)這樣一個(gè)產(chǎn)品，卻 是完全的外行。
IT企業(yè)與汽車(chē)廠商走的完全是兩條路子，前者善于炒概念，凡事講求快。IT產(chǎn)品三個(gè)月不能上線就被砍掉了，有的IT企業(yè)從宣布造車(chē)到新車(chē)上市前 后只有一年時(shí)間。但汽車(chē)卻是需要幾年的反復(fù)檢驗(yàn)和測(cè)試，否則連技術(shù)認(rèn)證都通不過(guò)�！捌�(chē)研發(fā)需要耗費(fèi)大量的資金。蘋(píng)果投資回報(bào)率(ROI)大約有25%， 而對(duì)于一家汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，ROI卻只有10%�！笨紤]到收入性失衡，梅賽德斯奔馳總裁蔡澈接受媒體采訪時(shí)，對(duì)蘋(píng)果要打造汽車(chē)的想法感到疑惑，蔡澈指出，許 多IT公司似乎忽視了汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，像蘋(píng)果那種利潤(rùn)率現(xiàn)象時(shí)不可能出現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)力的。
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