近日，推遲一年的新一代馬6“ATENZA阿特茲“下線，并且公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間18.98萬元——24.98萬元，該車計(jì)劃今年5月份上市銷售。至此，馬自達(dá)6以史無前例的姿態(tài)步入“三代同堂“銷售階段，一款車涵蓋了一個(gè)品牌從中級(jí)車到高端中級(jí)車到中高級(jí)車的全部級(jí)別。
在國(guó)內(nèi)，一款車“兩代同堂“銷售很常見，比如當(dāng)下熱銷的�？怂菇�(jīng)典和新�？怂�、豐田卡羅拉與花冠、新老凱美瑞等等。
就是“三代代同堂“也并不罕見，比如北京現(xiàn)代伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)，但卻很少有企業(yè)像一汽馬自達(dá)這樣將三款新車前面都冠上“馬6“的，并且三代車型分別承擔(dān)了主銷價(jià)格在11萬元至15萬元、14萬元至18萬元以及18萬元至24萬元之間三個(gè)產(chǎn)品序列的功能，這讓消費(fèi)者看的是眼花繚亂，購車時(shí)或?qū)o從下手。
一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理田青久對(duì)此表示，三代車型定位不一樣，第一款產(chǎn)品馬自達(dá)6已經(jīng)投放10年，馬自達(dá)6睿翼主打的是轎跑車，馬自達(dá)6阿特茲定位在中高級(jí)轎車的上端，價(jià)格帶是有很多的區(qū)別，使命也不一樣。
也就在阿特茲上市前夕，一汽馬自達(dá)宣布旗下馬自達(dá)6和睿翼2.0L車型的市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià)下調(diào)，馬自達(dá)6最高降幅達(dá)4.1萬元，而睿翼售價(jià)最高則降低了2.2萬元。很明顯，廠家是在為阿特茲留出價(jià)格空間。
記者注意到，早年馬自達(dá)6睿翼曾是一汽馬自達(dá)斥重金打造的車型，被寄予“基本保證月銷超7000輛，躋身中高級(jí)車市前三甲“的厚望。
然而，睿翼過長(zhǎng)的預(yù)熱期、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)誤判等一系列因素，其上市之初月銷量或不足千輛，成為一汽馬自達(dá)銷售史上一大“敗筆“，但愿ATENZA阿特茲不要重滔覆轍。
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