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近些年，當(dāng)汽車廠商抱怨賣車不賺錢時(shí)，售后服務(wù)開始成為汽車產(chǎn)業(yè)另一個(gè)的利潤(rùn)來源。汽車免費(fèi)質(zhì)保期，分為時(shí)間和行駛里程兩個(gè)條件，車主在使用期內(nèi)，在廠家規(guī)定的使用條件下，經(jīng)檢驗(yàn)并確認(rèn)是因產(chǎn)品質(zhì)量問題所造成的故障或零部件損壞，均由廠家提供無償維修或更換相應(yīng)備件。然而，免費(fèi)質(zhì)保是否真的讓利于消費(fèi)者呢？
質(zhì)保期內(nèi)維修費(fèi)不能全免
在保修期內(nèi)，并非所有的維修費(fèi)用全部“免單”。部分廠家推出的質(zhì)保期限服務(wù)也不是對(duì)整車所有的部件，而是要看廠家在保修期內(nèi)所指定的免費(fèi)項(xiàng)目。
如韓系某品牌汽車只是將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成的保修期從2年/6萬公里延長(zhǎng)至5年/10萬公里，同時(shí)對(duì)12類如雨刮片、剎車片等消耗配件實(shí)行3個(gè)月/5000公里保修政策；另一韓系車也只是在整車保修3年/5萬公里的基礎(chǔ)上，將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的保修期延長(zhǎng)為5年/10萬公里。同樣，華晨某車型“10年/20萬公里”的保修內(nèi)容是“動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)重要零部件質(zhì)量擔(dān)保期限10年/20萬公里”，并非對(duì)整車所有部件進(jìn)行質(zhì)保。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)大部分汽車廠家的產(chǎn)品質(zhì)保范圍，均不包括機(jī)油、火花塞、濾清器、剎車片、制動(dòng)盤、雨刮、輪胎、蓄電池、燈泡、保險(xiǎn)絲等諸多項(xiàng)目，而且質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生問題要更換配件，工時(shí)費(fèi)也由消費(fèi)者自己埋單。
免費(fèi)質(zhì)保條款“苛刻”
車主魏先生去年買了輛新車，第一次免費(fèi)“首�！焙�，后面幾次保養(yǎng)都是在朋友店里做的。幾個(gè)月后，魏先生再次去4S店做保養(yǎng)時(shí)，卻被突然告知：車輛已經(jīng)沒有質(zhì)保了。商家的理由是魏先生沒有去規(guī)定的4S店做保養(yǎng)，視為自動(dòng)放棄質(zhì)保權(quán)。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)各大主流汽車品牌車型，雖然所有的車型都提供質(zhì)保期，但卻有各種各樣的“苛刻”限制條款，消費(fèi)者一不小心就會(huì)喪失質(zhì)保資格。而汽車發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，都是由生產(chǎn)企業(yè)自行檢測(cè)鑒定，其客觀性、公正性很難得到保證。
業(yè)內(nèi)人士指出，眼下大部分車商就汽車免費(fèi)質(zhì)保做出了種種限制。如消費(fèi)者在購買新車后，未按規(guī)定到服務(wù)店進(jìn)行保養(yǎng)，將被視為自動(dòng)放棄保修權(quán)利；自行加裝、改裝、拆裝、用作特殊用途(如賽車等)，使用不當(dāng)或因交通事故造成損壞的，視為自動(dòng)放棄保修權(quán)利；用戶擅自將車用于經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目(如出租)，視為自動(dòng)放棄保修權(quán)利；發(fā)生故障不及時(shí)到維修店維修，而導(dǎo)致故障擴(kuò)大，酌情賠償引發(fā)原事故的原零部件，擴(kuò)大部分的損失不予擔(dān)保。對(duì)于服務(wù)站維修操作不當(dāng)造成的損壞，廠家均認(rèn)為不屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍。
消費(fèi)者始終處于被動(dòng)地位
通過對(duì)各品牌4S店調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在規(guī)定保養(yǎng)時(shí)間內(nèi)，只要有一次在非4S店內(nèi)保養(yǎng)車輛，4S店就視消費(fèi)者自動(dòng)放棄車輛的質(zhì)保權(quán)。這種現(xiàn)象十分普遍，而車主大多都是一頭霧水。在翻閱各廠商的維修保養(yǎng)手冊(cè)后發(fā)現(xiàn)，只有一部分廠商在說明書或保養(yǎng)手冊(cè)中明確地提到“若保質(zhì)期內(nèi)不去指定4S店保養(yǎng)則視為自動(dòng)放棄質(zhì)保權(quán)”，而其他廠商的保養(yǎng)指導(dǎo)中均未提到此規(guī)定。質(zhì)保條件大多時(shí)候都僅是通過銷售人員，在消費(fèi)者購車后以口頭形式傳達(dá)給車主，或者根本不提及。而讓消費(fèi)者最為不理解的是，維修保養(yǎng)可以在4S店做，但換個(gè)機(jī)油為什么還得用廠家指定機(jī)油？據(jù)了解，目前各4S店都有廠家指定機(jī)油，而且部分廠家明確規(guī)定，4S店不能賣非廠家認(rèn)可產(chǎn)品。
“4S店的保養(yǎng)越來越貴了，就連最簡(jiǎn)單的換一個(gè)空氣濾清器都要1-2個(gè)工時(shí)”，車主趙先生說，“我那輛車一個(gè)高品質(zhì)的空氣濾清器市場(chǎng)價(jià)是十幾元錢，而4S店給出的價(jià)格是67元，加上工時(shí)費(fèi)一共是130元錢左右。僅在配件差價(jià)上就差了近50元錢”。如果質(zhì)保為兩年/6萬公里的話，兩年內(nèi)或者6萬公里之內(nèi)，趙先生所有的維修和保養(yǎng)服務(wù)都要在4S店內(nèi)進(jìn)行，不難想象一臺(tái)車在質(zhì)保期內(nèi)要為車企車商帶來多少利益。
汽車免費(fèi)質(zhì)保期內(nèi)，消費(fèi)者始終被“免費(fèi)質(zhì)保”限制著，從車輛開始保養(yǎng)到質(zhì)保期結(jié)束，消費(fèi)者總是處于被動(dòng)地位，對(duì)于經(jīng)銷商的要求和規(guī)定毫無反抗之力。一位法律人士指出，在這個(gè)龐大的利益鏈條下，消費(fèi)者的汽車免費(fèi)質(zhì)保權(quán)益受到了侵犯，建議有關(guān)部門管管汽車免費(fèi)質(zhì)保霸王條款。
