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　　經(jīng)濟(jì)的告訴發(fā)展帶動(dòng)了人口的集中性，合肥現(xiàn)在的居住人口是每年劇增。人口的增多帶來了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同樣也隱含了很多問題。出行越來越不方便，市民紛紛訴苦“公車太擠，出租車太難打”。近日北京市出臺(tái)辦法，鼓勵(lì)市民們合伙打車，在各地引起了廣泛的關(guān)注，同樣在合肥很多市民議論紛紛。合肥租車的業(yè)內(nèi)人士同樣也在關(guān)注。
　　
　　出租車司機(jī)和乘客，合打出租車，車費(fèi)的計(jì)算估計(jì)是最讓人“糾結(jié)”的地方。
　　
　　按北京相關(guān)方面的條文規(guī)定，乘客合乘，各付這部分車費(fèi)的60%，可以打印多份發(fā)票。如果是兩人同時(shí)上車，但先后下車，那么先下車的乘客負(fù)擔(dān)當(dāng)時(shí)車費(fèi)的60%，后下車的乘客負(fù)擔(dān)合乘部分的60%車費(fèi)以及單獨(dú)乘坐路段車費(fèi)。多人乘車付費(fèi)方式以此類推。
　　
　　眾多合肥的士司機(jī)認(rèn)為，這種規(guī)定很難行得通。在日常運(yùn)營(yíng)過程中，很難碰到合乘的情況，就算是偶爾碰上合乘的，一般也是乘客自己商量如何分?jǐn)傑囐M(fèi)，他們不可能去要求人家按60%的規(guī)定交。
　　
　　還有司機(jī)說，如果幾位乘客因?yàn)樗阗~發(fā)生糾紛，那該如何處理？這筆賬該由誰來算？總不能下一位乘客，就停下來算清楚賬再上路吧！那還在車上的人不煩死了？
　　
　　不光是司機(jī)搖頭，多數(shù)乘客也覺得不太實(shí)際。有人說，“這不光麻煩，更不靠譜，車費(fèi)付多少誰說了算？碰到不講理的合乘人，慪一肚子氣，那真是因小失大。”另有市民稱：“打車本就是圖個(gè)舒服快捷，和陌生人一起坐車也拘謹(jǐn)，另外，就算是目的地差不多，但該走哪條路？先送誰？這樣的問題，如何扯得清白。”
　　
　　一些出租車公司管理者認(rèn)為，司機(jī)載客后，如何找到順路合乘者？逐一詢問浪費(fèi)時(shí)間，影響行車秩序，更會(huì)引發(fā)已上車乘客投訴。
　　
　　不少業(yè)內(nèi)人士表示，合乘固然是件好事，可以摸索嘗試，但相關(guān)部門真要這樣做的話，一定要出臺(tái)相應(yīng)明確清晰并且具有可操作性的規(guī)則和細(xì)則，否則，更容易引發(fā)問題。
　　
　　合肥汽車租賃。
　　
　　

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