合肥倍思特告訴您：汽車的噪音到底來源于哪里呢？有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對癥下藥，治“噪音”。專家介紹，汽車噪音有四個“源頭”：
發(fā)動機噪音、
輪胎噪音、空氣中的噪音和
車身結構造成的噪音。
1.發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。
汽車隔音一般適合配置較低、舒適性較為一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經(jīng)相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。
降噪手術
車主感覺在高速行駛時發(fā)動機聲音太大，車外的聲音能清晰聽見，當時速高于80km時，輪胎發(fā)出的聲音格外明顯。
根據(jù)車主的反映，師傅在進行了路試和全車檢測后，發(fā)現(xiàn)這輛車的噪音來源主要來源于四個方面。
首先是發(fā)動機自身噪音。由于汽車公司在車輛設計時由于成本的問題，部分零件不會采用最好的材料，如該車引擎蓋沒有使用吸音材料，防火墻沒有貼反音材料造成了發(fā)動機的聲音通過儀表臺下方、底盤傳入到車內(nèi)。其次，車門噪音傳導及車身密封性不足。汽車四個門是離車內(nèi)最近結構，車門是由鈑金件和門飾板組成。師傅特別指出，市場上售價在30萬以下的新車，大部分車門部分都沒有做隔音處理，因此在關門的時候可以感覺到明顯的金屬聲音。第三，輪胎產(chǎn)生噪音，葉子板、底盤傳導噪音。輪胎產(chǎn)生的噪音首先跟輪胎的材質有直接關系，但主要原因還是在于這輛車車身，當輪胎產(chǎn)生噪音時，聲音就會通過葉子板跟底盤傳入車內(nèi)。第四，金屬件傳導是這輛車的噪音傳遞的重要途徑。一般來說，低端車、高端車部分部件都是金屬直接形成，未有任何的降音措施。在隔音施工時必須特別注意。
